W Polsce planowana była realizacja strategicznej drogi ekspresowej, której celem miało być zapewnienie sprawnego przemieszczania się sił zbrojnych w sytuacjach kryzysowych, np. na wypadek wojny.

To kolejne połączenie liniowe umożliwiające wyprowadzenie mocy wytwarzanej przez farmy wiatrowe powstające na Morzu Bałtyckim. Nowa linia, a właściwie jej pierwszy odcinek do słupa 64, została wybudowana na zlecenie PSE przez konsorcjum SPIE Energy Poland S.A. i ELFEKO S.A. Dzięki finalizacji prac budowlanych infrastruktura jest już częścią Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka wykonawcy, który zaprojektuje ostatni odcinek ok. 12,9 km nowego przebiegu obecnej DK7 na parametrach drogi ekspresowej pomiędzy Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie. To ostatni odcinek najtrudniejszy, z punktu widzenia ruchu, zabudowy, wpisania się w istniejący układ miasta stołecznego Warszawy i jej dzielnic. W piątek 13 października do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, zostało przekazane ogłoszenie o zamówieniu rozpoczynające postępowanie przetargowe.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych – rządowa jednostka odpowiedzialna za ocenę i finansowanie kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce – opublikowało kompleksowy raport analizujący potencjał budowy systemów metra w polskich miastach. Eksperci ocenili, że Warszawa i Kraków to miasta, w których budowa bezkolizyjnego systemu szynowego jest uzasadniona funkcjonalnie i ekonomicznie.

Dzięki niej zwiększy się niezawodność zasilania, a także możliwość przyłączania nowych odbiorców energii, w tym inwestorów działających na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Radzikowicach.

Trwa rozbudowa al. 29 Listopada na odcinku od ul. Woronicza do granicy miasta. Zadanie jest zaawansowane w ponad 70 proc., a spora część infrastruktury została już udostępniona kierowcom – informuje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie. Prace mają zakończyć się w tym roku.

Skrócą się podróże z Warszawy do Lublina. Pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h. Wyższą prędkość i bezpieczeństwo przejazdu zapewnił montaż nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym i wykonana modernizacja linii. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie Warszawa - Lublin, współfinansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Wiadukty i tunele poprawiają bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym oraz usprawniają lokalną komunikację. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. we współpracy z samorządami budują bezkolizyjne skrzyżowania w Legionowie, Pruszkowie i Sulejówku. W zeszłym roku na Mazowszu otwarto pięć bezkolizyjnych skrzyżowań. W tym roku kolejne obiekty zapewnią większe bezpieczeństwo.

Do ruchu oddana została rozbudowana aleja 29 Listopada. Na odcinku od ul. Woronicza do granicy Krakowa kierowcy mają do dyspozycji dwie jezdnie po co najmniej dwa pasy ruchu. Na niektórych odcinkach dróg rowerowych i chodników nadal przez najbliższe tygodnie będą prowadzone jeszcze prace wykończeniowe.

GreenWay, wspólnie z E.ON i Voltix (Vinci Group), bierze udział w jednym z największych w Europie projektów budowy infrastruktury megawatowego ładowania ciężkich pojazdów elektrycznych. Konsorcjum uzyskało 70,3 mln euro finansowania z Komisji Europejskiej (instrument CEF/AFIF) na instalację ok. 330 punktów ładowania MCS w dziewięciu krajach UE – w tym 46 punktów w 10 lokalizacjach w Polsce i na Węgrzech.

Kolej rośnie, więc rośnie też zaplecze. Rzeszów pokazuje, jak powinien wyglądać nowoczesny serwis taboru. Dynamiczny rozwój kolei w Polsce wymusza równie szybkie inwestycje w infrastrukturę techniczną. W 2023 roku pociągi przewiozły ponad 374,4 mln pasażerów — najwięcej od 1999 roku. Rosnące ceny paliw i coraz większa świadomość ekologiczna sprawiają, że kolej wraca do łask. W Rzeszowie odpowiedź na pytanie, czy zaplecze techniczne nadąża za tym trendem, brzmi jednoznacznie: tak, i to z dużym zapasem.

W stolicy Dolnego Śląska rusza w końcu od dawna zapowiadana i oczekiwana wielka inwestycja sportowo-rekreacyjna. W południowej części Wrocławia, na Nowych Żernikach, rusza budowa Wrocławskiego Centrum Sportu.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. zakończyły realizację strategicznego projektu inwestycyjnego pn. „Budowa stacji elektroenergetycznej 220/110 kV Nysa wraz z wprowadzeniem linii 220 kV Ząbkowice – Groszowice”. To jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w południowej Polsce, która znacząco poprawi bezpieczeństwo dostaw energii elektrycznej oraz stworzy warunki do dalszego rozwoju gospodarczego regionu.

Polska Spółka Gazownictwa podpisała umowy na realizację dwóch kolejnych kluczowych projektów. Ich realizacja przełoży się na większe bezpieczeństwo dostaw gazu dla aglomeracji łódzkiej.

Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna (PSSE) rozpoczęła analizy mające na celu rewitalizację i ponowne zagospodarowanie terenu po niedokończonej elektrowni jądrowej w Żarnowcu.

Urząd Miejski w Kole zakończył kluczowy projekt rewitalizacji XIV-wiecznych ruin zamku kazimierzowskiego w podkolskim Gozdowie. Inwestycja o wartości blisko 2 milionów złotych została oficjalnie oddana do użytku turystów 10 lipca 2024 roku. W ramach przeprowadzonych prac konserwatorskich zabezpieczono historyczne mury obronne oraz zamontowano nową konstrukcję schodów prowadzącą na szczyt wieży widokowej, z której można podziwiać dolinę rzeki Warty.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe realizuje wartą 57 milionów złotych modernizację infrastruktury kolejowej, która umożliwi przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich do Kcyni w województwie kujawsko-pomorskim. Od 2027 roku na trasie między Kcynią, Nakłem a Wągrowcem kursować będzie łącznie 14 par pociągów na dobę. Inwestycja przywróci ruch pasażerski w tym rejonie po 22 latach przerwy.

Miasto Gdańsk pozyskało ponad 16,5 miliona złotych dofinansowania z programu unijnego Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027 na realizację drugiego etapu rozbudowy portu jachtowego w Górkach Zachodnich. Całkowity budżet tej inwestycji wynosi dokładnie 28 445 545,80 zł, przy czym wkład własny samorządu wyniesie 11 888 004,80 zł. Prace budowlane na terenie przystani mają rozpocząć się w grudniu 2026 roku i potrwać do października 2028 roku.

Budimex SA podpisał umowę z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA na zaprojektowanie i realizację modernizacji odcinka linii kolejowej nr 16 pomiędzy Łęczycą a Kutnem. Wartość oferty Budimeksu wynosi ponad 372 mln zł brutto. Inwestycja obejmie modernizację istniejącej infrastruktury kolejowej, budowę drugiego toru na części trasy oraz przebudowę infrastruktury pasażerskiej. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h.